ИБП поступил в ремонт с заявленным дефектом "не работает". При включении ИБП звучит непрерывный звуковой сигнал и загорается красный индикатор "BATTERY FAULT". Проверка показала выход из строя используемой аккумуляторной батареи CSB GP1272F2 12V 28W (напряжение на её клеммах - около 3V). Батарея была заменена на аналогичную, ИБП подключён к сети 220V, для её подзарядки, однако через несколько минут раздался непрерывный звуковой сигнал и загорелся индикатор "BATTERY FAULT", проверка показала, что зарядное напряжение на клеммах батареи составляет около 16V, при норме в 13.5...13.8V.

Дальнейшее разбирательство выявило, на плате CS4-V1.0 110-0CS4-80C, неисправный подстроечный резистор VR1 501 (500Ω), при помощи которого устанавливается величина зарядного напряжения, его сопротивление было увеличенным. Он был заменён отечественным постоянным резистором МЛТ-0.5, сопротивление которого необходимо подобрать так, чтобы зарядное напряжение на клеммах батареи было в диапазоне 13.5...13.8V, в данном случае - это номинал 300Ω (уровень напряжения контролируется при отключенной батарее). Таким образом, после замены аккумуляторной батареи и подстроечного резистора работоспособность ИБП была восстановлена (также, "попутно", в ИБП был заменён "подсохший" электролитический конденсатор C12 220uF-35V).